Urte hauetan, Common Rail System gero eta ikasle gehiago bihurtu zen kamioientzat.Common rail sistemak erregaiaren presioaren sorrera eta erregaiaren injekzioa bereizten ditu, eta diesel motorren isuriak eta zarata murrizteko modu berri bat hasten du.
funtzionamendu printzipioa:
Solenoide balbulek kontrolatutako common rail injektoreek ohiko injektore mekanikoak ordezkatzen dituzte.
Erregai-railaren erregaiaren presioa pistoi erradialen presio handiko ponpa batek sortzen du.Presioak ez du zerikusirik motorraren abiadurarekin eta libreki ezar daiteke tarte jakin batean.
Erregai komuneko erregaiaren presioa presioa erregulatzeko balbula elektromagnetiko baten bidez kontrolatzen da, presioa etengabe doitzen duena motorraren funtzionamendu-beharren arabera.
Kontrol-unitate elektronikoak erregai-injektorearen solenoide balbulako pultsu-seinalean jarduten du erregaiaren injekzio-prozesua kontrolatzeko.
Injektatutako erregai kopurua erregai-railaren olio-presioaren, solenoide balbula irekita dagoen denboraren eta erregai-injektorearen fluido-fluxuaren ezaugarrien araberakoa da.
Irudi honek common rail sistemaren konposizioa erakusten du:
1. Common rail injektorea:Common rail erregai-injektoreak zehaztasunez eta kuantitatiboki injektatzen du erregaia kontrol-unitate elektronikoaren kalkuluaren arabera.
2. Presio handiko ponpa komuna:Presio handiko ponpak erregaia presio handiko egoerara konprimitzen du, erregaiaren injekzio-presioaren eta erregaiaren injekzio-kantitatearen baldintzak betetzeko.
3. Presio handiko erregai-rail komuna:Presio handiko erregai-railak presio handiko ponparen erregai-horniduraren eta erregai-injektorearen erregai-injekzioaren presio-fluktuazioak kentzen ditu energia metatuz.
4. Kontrol-unitate elektronikoa:Kontrol-unitate elektronikoa motorraren garuna bezalakoa da, motorraren funtzionamendua kontrolatzen eta matxurak diagnostikatzen ditu.
Argitalpenaren ordua: 2022-03-18
